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目标跻身细分市场前五,几何C到底准备怎么玩?

目标跻身细分市场前五,几何C到底准备怎么玩?

作为吉利汽车旗下的中高端新能源品牌,几何品牌的发展一直备受外界关注。今年8月7日,几何品牌旗下的第二款车型几何C在杭州发布,定位为紧凑型SUV,综合补贴后售价区间在12.98万元—18.28万元。

在这样充满挑战性的市场形势下,几何C会迎来怎样的市场表现?今年5月,刘智丰正式出任几何销售公司总经理,在他的带领下几何C能否开局致胜?而吉利汽车集团对几何品牌又有着怎样的规划和预期?发布会之后,刘智丰就几何C的优势、用户运营和未来产品规划等热点话题接受了“车友头条”的专访。

撬动私人消费,几何C力争跻身细分市场前五名

作为吉利汽车旗下的年轻品牌,几何发布新车的速度并不算慢。一年前,定位于新能源中高端轿车的几何A上市,如今,瞄准纯电动SUV市场的几何C又迅速问世。显然,吉利汽车正在加速完善几何品牌的产品阵营。

对于这款新车的前景,刘智丰坦言自己的期待不小。他希望几何C上市后能够在未来的私人市场有更好的表现,达到跻身细分市场前五名,月销量突破1000台的目标。

目前来看,新能源市场的70%用户是网约车、出租车,13%是公共用车、分时租赁,只有17%的用户是私人购买。刘智丰认为,新能源行业要想发展壮大,必须加速培育私人消费市场,也就是要让更多的个人车主愿意购买电动车。因此,几何C的目标就是私人市场,在渠道建设上将瞄准浙江、江苏等新能源市场相对比较发达的地区,全力耕耘“6+4”双限城市,采取重点城市一城一策的措施。“我们将全力做好从销售到服务的各方面工作,争取让几何C实现预期销量。”刘智丰说。

从定价来看,几何C显然对标的是威马、小鹏等造车新势力的主销车型。显然,传统车企在新能源领域对造车新势力的反击已经开始了。

另据介绍,今年年底,几何品牌将会推出全新车型几何T,以更好地耕耘网约车和出租车市场。刘智丰表示,随着疫情状况好转,网约车和出租车市场基本恢复正常。因此,针对这一细分市场,几何品牌要相应推出有效产品进行市场占位。

几何+,让用户主动参与到造车产业链中

众所周知,现在以蔚来、小鹏为代表的造车新势力在粉丝运营以及用户体验方面做得非常出色。因此,几何品牌本次也发布了几何+共创平台,希望在用户运营方面探索出一条新路。

“我们强调几何+这个概念,就是想在用户运营方面做到极致。几何品牌不仅要与用户有更多的互动,也要让用户参与到整个产业链条中。”刘智丰表示,几何+是新时代汽车共创共享的平台。未来,几何+平台将围绕设计+、智能+、创造+、游戏+四大模块,跟几何粉丝群体更好地实现双向互动。几何品牌希望用户不再像以前一样是被动接受车企产品和服务的角色,而是作为主人主动参与,与几何品牌共同造车。

为了实现这一目标,几何品牌采取了一系列举措。例如,从6月份开始几何+平台启动创想官计划,活动目标是挑选16名创想官,最终有1万多位参与者报名,反响很好。

刘智丰指出,几何C非常荣幸地成为2022年杭州亚运会官方指定用车。目前,几何+首个共创孵化项目——几何C全球设计孵化大赛已经启动。该大赛将以2022年杭州亚运会官方指定用车几何C为创作设计原型,以亚运为主题,为几何C设计包括外观、内饰、车机画面在内的专属造型。冠军将获得亚运火炬手资格,参与者也有机会获得几何C一年使用权。

“另外,我们可能会在今年的北京车展启动中国首个竞技类无人驾驶大赛——几何C无人驾驶大赛。我们希望通过几何+平台的用户运营,让几何C与几何粉丝玩在一起,形成一个共创共享的大生态系统。”刘智丰表示,希望几何+这个平台能够不断通过设计+、智能+、创造+、游戏+等等一系列活动,更好地与用户进行互动。

赋能经销商,筹建“三个e”渠道生态

对于任何一个汽车品牌来说,经销商渠道的建设非常重要。在这方面,几何品牌也有大动作。

“客观来讲,今年形势不太好,渠道运营的压力也是前所未有的。最近我们举行了经销商工作落实会议,经销商们非常看好几何汽车的未来,愿意跟吉利汽车一起来推动电动车的发展。”刘智丰表示,为了给经销商赋能,他们将协助经销商做好二手车认证服务,并帮助他们做好网约车、出租车市场的开拓工作。

“我们希望经销商成为我们的合伙人,在当地主动推荐我们的新能源车。”刘智丰介绍,为了缓解新能源补贴退坡和疫情影响带来的资金压力,与经销商共渡难关,公司还为经销商提供了远高于以往的单车补贴。

关于几何品牌的渠道生态,刘智丰表示,未来将紧紧围绕三个e(e店、e家、e站)来进行建设。e店指的厂家的中心体验店;e家指的是位于商场的店铺,旨在增强客户体验;e站更多地指的是二网销售渠道等。”我认为只有新能源汽车成为全民推广的大势,才有可能把e站发展起来。因此,整个业态的核心逻辑是e站作为二网来支撑整个e家和e店的发展。“刘智丰说。

“真续航”+“真保值”=“可信赖”的几何C

在本次专访期间,刘智丰还特意强调了几何C的“真续航”和“可信赖”。

现在,市面在售的主流电动车的续航里程已经基本达到400公里以上,但很多消费者对于购买电动车还心存疑惑。刘智丰认为,这主要是因为人们担心这些车在实际行驶中达不到标称的续航。“几何C和它们完全不一样,其表显续航就是它的真实里程。我可以很自负地讲,表显剩余里程续航80公里,几何C就能开80公里;剩余20公里,车主就还能再开20公里。所以我们强调几何C是一辆‘真能跑纯电SUV’。”刘智丰说。

为了让更多的消费者放心购买几何C,几何品牌还发布了“2年7折保值回购政策”,希望有效提高电动车的保值率。具体而言,车主在购买几何C两年以后,如果不愿意再开,几何品牌可以用补贴后的指导价7折保值回购,直接给用户返还现金。

“其他车企的保值政策有很多限制条件,但是我们没有。可以说,‘2年7折整车保值回购’是汽车行业首个官方整车回购政策,希望借此能够把几何C打造成同级别保值率最高的车型。”刘智丰说,几何C上市以后,公司还会为用户定制专属权益,包括2年免费充电、2年免费终身基础保养等等,最大程度的减少用户的用车成本。

“通过真续航、真保值、用车成本经济几个方面,几何C赋予了几何品牌新的内涵,这也是互联网思维的一种体现”,刘智丰最后强调,几何品牌也希望进一步强化与吉利汽车的关联性。作为吉利着力打造的新能源汽车,在品牌和品质上,几何品牌的优势是新势力无法比拟的。当然,未来几何品牌也希望和其他新能源车企一起,把新能源市场的蛋糕进一步做大。

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