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打造开放共享平台 几何汽车正式发布几何+

打造开放共享平台 几何汽车正式发布几何+

5月10日晚,吉利汽车旗下纯电动汽车品牌——几何汽车正式发布了首个科技出行创意共享站——几何+。据悉,该平台在开放、共享的理念下,几何汽车通过技术开放、开源,将其打造成为技术的开放共享平台、出行科技领域的超级接口,孵化、催生超级应用,驱动产业创新和跨界融合发展。几何汽车首款纯电SUV几何C将成为践行几何+开放计划的首款车型。

几何+究竟是什么?

几何+并不是今天才出现的新名词,早在一个月前,吉利汽车集团副总裁冯擎峰于一封公开信中首次提及这一开放平台,此次直播现场,冯擎峰对此进行了更为详细的解读:

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吉利汽车集团副总裁冯擎峰;图片来源:几何+发布会直播截图

首先,几何+是技术开放平台,将逐步开放包括无人驾驶、智能网联、三电技术以及工业四大技术领域。

●在无人驾驶领域,几何将开放无人驾驶开发平台,包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口,降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛。在数据上,几何将开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据、多达40PB的海量数据。

●在智能网联领域,几何将开放近百项技术资源,包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。

●在三电技术领域,几何将开放数十项控制数据,包括驾驶模式、远程充电、预约出行等,让用户体验到定制化的功能和性能。

●在工业设计领域,几何还将开放颜色、材质、改装、周边等,实现产品的定制化和个性化开发。

其次,几何+是社群分享平台。几何+目前已经有超过200个社群,并发展为第一批用户,涵盖科技、行业、媒体、创客等。

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图片来源:几何+发布会直播截图

几何+更是创意孵化平台。有了开源的技术平台,以及不断带来新创意的社群,势必将吸引来更多投资者的关注。直播现场,吉利汽车集团副总裁冯擎峰还发布了“1亿元创投计划”,几何将联合科技出行创投伙伴,在几何+注入研发资本、实施定制开发、激励创新人才。

为实现几何+的更好运营,几何汽车将基于互联网交互体验的逻辑,打造几何+APP、小程序、PC等三端一体平台入口,通过APP、小程序、PC等三端一体平台入口,让每一个用户都能参与到汽车的研发、生产、制造过程中来。上线后,几何+这个创意共享站,“会因为彻底的开放,激发有趣生活创作者的热情和参与感,期待他们用丰富的想象力和创造力,共创科技出行的新未来”,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会期间如是说道。

几何+意义何在?

“开源”,最早是个互联网概念,后来在IT行业被发扬光大,其中尤以谷歌的安卓系统最为鼎盛。也正是基于安卓代码开源的商业模式,其在应用程序数量、使用功能以及装机量上源源超过苹果的IOS系统。

近年来,从马斯克放话免费公开特斯拉所有专利,到丰田开放氢燃料电池技术专利、比亚迪推出D++开放生态平台,再到宝马和戴姆勒合作开发电动车平台、丰田与比亚迪携手成立合资新能源车公司等一系列动作,都在昭示着一个讯息:开源平台已逐渐被各个车企纳入发展规划中来,并逐步落实。与此同时,在如今人工智能、5G、车联网等新技术不断涌现的互联网+时代,大开放、深度融合正成为中国汽车产业的主旋律。

短期来看,车企开源平台无疑是放弃了技术的“著作权”,作为一个企业,这样的操作显然并不符合商业发展的规律。但实际上,开源平台有助于缩短研发时间,降低前期投资成本,并可以实现不同车型的定制化生产。同时,开源平台可以助力不同车企协同合作,技术一旦实现共享,车企将会长期投入研发团队以实现车型开发,平台开发的活跃性也将得到更好的保证。

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图片来源:几何+发布会直播截图

正如冯擎峰于直播现场所说,“12年前,安卓选择了开放,于是成为全球第一手机应用市场。 如今,5G作为国际科技竞争新战场,也在逐步通过技术开放、产业开放。开放、共享是互联网创新的精髓,汽车领域也是如此,需要一次‘开源革命’”。

此次,依托于吉利全球造车生态链,几何汽车通过几何+进行技术开源开放,从企业层面来说,其将吸引更多生态合作伙伴,以进一步降低研发成本、提升创新能力,从而实现企业核心竞争力和盈利能力的再提升;从行业层面来看,几何+的出现,也将进一步打破传统汽车企业和用户边界、传统整车企业和上游供应链企业的边界、汽车产业整个边界,从而助力汽车产业向共享共创、跨界融合的方向发展。

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